视觉版碾压某友商激光雷达博主试华为ADSSE方案：直言很厉害

华为乾崑辅助驾驶共包含SE基础版、Pro增强版、Max超阶版与Ultra旗舰版四个版本。

SE版未配备激光雷达，采用以视觉为核心的融合感知方案，同时保留超声波和毫米波雷达，主要应用于经济亲民车型，例如长安深蓝，未来也将搭载在即将上市的尚界H5入门版上。

不过即便为SE版本，其辅助驾驶能力依然十分出色，甚至超越部分友商的激光雷达版本，汽车博主“闫闯”通过亲身体验对此进行了分享。

他表示，昨晚试驾了搭载乾崑智驾ADS 4 SE的深蓝新车，该方案同样具备WEWA（注：世界引擎+世界行为模型）的AI训练AI架构。

ADS SE原则上仅支持高速公路和快速路的智驾领航功能，在城区道路仅提供车道居中辅助。

但在城区主动开启转向灯后，车辆能够流畅完成各种变道超车、进出辅路以及复杂立交桥变道等操作，仅在红绿灯转弯时需要人工控制方向，直线行驶无需干预，应对拥堵跟车更是不在话下。

“由于是视觉方案，特意选择昨晚夜间进行测试，15万级别车型能具备这样的能力，确实很厉害。”博主直言道。

有趣的是，该博主随后又发布微博称，自己购买的另一品牌SUV昨天进行了OTA升级，其中第一条更新内容便是优化智驾辅助的稳定性。

更新完成后，他今天进行了试驾，结果从机场返回公司途中，车辆出现了路线识别不清的情况，与昨天体验的华为ADS SE形成了明显对比。

从行车记录仪视频可以看到，进入匝道后车辆出现“画龙”现象，甚至一度朝着护栏方向行驶，稳定性仍有提升空间。